Jeep大切諾基剛剛進行了中期改款，新車除了在外觀上進行了小幅升級，更重要的是帶來了3.0TD 高性能四驅版Trailhawk版以及3.6L 旗艦尊耀版Summit兩款車型。Trailhawk版本有著強大的并且專業的四驅性能，而旗艦產品則突出豪華感。經過一番試駕體驗，我們發現，憑借著Jeep70余年專業打造SUV和四驅系能的經驗，2017款Jeep大切諾基在機動性、通過性、涉水能力、牽引力以及循跡性等五方面都有著上佳表現，“強大到骨頭里”的性能足以令競爭對手窒息。

大切諾基旗艦尊耀版車型配備3.6L自然吸氣發動機，官方給出的最大功率286馬力(210千瓦)，峰值扭矩為347牛?米，與之匹配的是一套來自ZF的8速手自一體變速箱。相比老款車型，變速箱在軟件上進行了升級，升降擋邏輯更好，也能更好地領悟駕駛者意圖。

而Trailhawk車型采用了一臺3.0T柴油發動機，最大功率243馬力(179千瓦)，峰值扭矩達到570牛?米，并且發動機要打到峰值扭矩的轉速非常低，僅需2000rpm即可。強悍的低轉速爆發力向來是柴油發動機的優勢之一，這對于非鋪裝路面下的越野行駛尤為重要。

在實際駕駛過程中，3.6L旗艦尊妖版的公路性能給我留下了深刻的印象。事實上，這并非我第一次駕駛3.6L的大切諾基，之前它舒適的駕乘體驗就令我十分滿意。而此次，它在公路上的表現更精準，甚至在舒適之余，呈現出了一定的操控樂趣，出乎我的意料。

三度蟬聯全球十佳發動機的3.6L Pentastar V6全鋁發動機和ZF8AT是一對明星動力組合，在2017款大切上更是進行了全新的調校，動力匹配更加平順，且對駕駛員的意圖判斷準確，換擋反應非常迅速。

新款大切新加入了轉向力度調校，可根據需要對方向盤的轉向進行調節。分為正常、運動和舒適三個等級。整體而言，即便是在運動模式下，新款大切的轉向助力依然較為輕柔，但是清晰的路感和精準的轉向卻是相比上款車型長足的進步。

作為一款專業級豪華SUV，大切諾基在底盤設計方面展示出高于同價位車型一籌的實力。Quadra-Lift自適應四輪獨立空氣懸掛系統的加入，讓它可以很好應對城市路況與極限越野的雙重需求，它可以提供5種底盤高度升降級數：泊車狀態最小離地間隙165mm，高速狀態190mm、常規狀態205mm、普通越野狀態237.5mm、極限越野狀態270mm。Quadra-Lift自適應四輪獨立空氣懸掛系統配合Selec-Terrain全路況模式自選系，讓大切諾基可以隨時根據路面情況在跨界車與專業SUV之間切換。

為了顯示出大切諾基的全能性，組織者為試駕者提供了多種路況條件，既有山村國道、高速公路，也有人為制造出來的高難度越野路段。在鋪裝道路上行駛，大切諾基就像一部舒適性極佳的轎車，平順線性的V6發動機與8AT變速箱的配合非常默契，可以從容應對路面上的不同狀況，無論是低速跟車還是中段加速超車，它都可以在給予車內乘員積極舒適性的前提下輕松應對。大腳油門超車，即便是發動機轉速進入高轉速區，也不會出現那種聲嘶力竭的吼聲，充足動力儲備讓可以輕松完成超越。雖然不是一款以運動性為賣點的車型，但大切諾基的公路性能并不差，在高速公路上巡航，它有著非常不錯的行駛穩定性，對于風燥、路噪的控制也非常不錯，并不會有太多擾人聲音傳進車內；高速通過彎路時，前雙叉臂、后多連桿式懸掛會給予車身足夠支撐，雖然其側傾要略大于純粹運動轎車，但也絕對不會出現讓人不安的倒塌感。

而為了檢驗大切的四驅性能，主辦方還特意準備了一條自然形成的陡坡，其坡度最大甚至達到了接近45°，這對任何SUV來說，都是不小的考驗。而這對于Trailhawk高性能四驅版大切來說，卻不過是輕而易舉的事。它配備Quadra-Drive II智能全時四驅系統,標配低速扭矩放大功能,能將發動機的扭矩放大接近3倍，再加上強大的ELSD電子后軸防滑差速器鎖止功能， 讓Trailhawk版車型在面對這樣的陡坡時游刃有余。

外觀方面,“全新大切諾基”傳承Jeep家族經典7孔進氣格柵,搭配全新“開眼角”設計大燈,大氣盡顯。車身同色一體式前保險杠,則進一步延伸其前臉視覺;配合全新專屬20寸鋁合金輪轂,使得“全新大切諾基”目光所及之處皆充滿力量感。

相比上一代車型，2017款Jeep大切在車頭加入了分離式的霧燈，將車頭劃分得更具層次感，同時也讓車頭看上去更加威武兇悍。另外在車尾，新車則加入了一條鍍鉻飾條，同樣讓尾部也更具層次感。

而Trailhawk版則是一如既往在加入了車頭的兩顆“獠牙”般的脫鉤，并且在車身上加入了Trailhawk的特殊標識。

進入車內,“全新大切諾基”車頂、門板內飾、中控臺等17處均有真皮包裹,盡顯奢華。首次新增的Laguna真皮座椅選用Semi-Aniline頭層牛皮,皮質緊實完整,觸感柔軟細膩,帶來視覺及乘坐的雙重享受。

Summit車型配備Harman Kardon音響，全車揚聲器數量達到19個，這也與克萊斯勒旗下的另一款同樣配備Harman Kardon音響的車型——300C相同。此外，它還配有ANC主動降噪功能，可以進一步降低車內噪音，提升乘坐舒適性和音響效果。

Jeep官方數據顯示,2015年-2016年三季度,大切諾基全球累計銷量約480000輛。憑借大切諾基的上佳表現,進一步確立了Jeep品牌在SUV領域的專業地位。

總結：2017款大切上市后，可以看出Jeep對這個車系進行了重新布局：3.0L車型為入門級，主要拉低車系售價門檻;3.0T柴油動力車型側重越野性能表現;3.6L車型更注重鋪裝路面表現及豪華氛圍的營造。因此，消費者也可以根據自己的預算和用車需求，更清晰地選擇適合自己的車型。

而在產品方面，Summit和Trailhawk各自的特點也非常鮮明，前者配置豐富，外觀內飾都能看出整車的豪華感，不過這款車從配置上看更適合公路駕駛，當然也能滿足一定的off-road需求。而Trailhawk則有著更強悍的越野性能，不過柴油發動機在某些地區會受到一些限制。總之，在進一步細分產品后，不同配置的大切，其個性也已變得更為鮮明。