文/宋鵬偉

“自從有‘電梯公交’，我再也不需要每天‘吭哧吭哧’爬5樓了，花1塊錢輕輕松松上樓回家。”居民毛昌躍師傅如是說。走進電梯，對著電子屏幕“刷”一下臉，就可以到達相應樓層，加裝電梯不需要居民出錢，而是按次收取費用，這是杭州臨安區錦北街道碧桂苑小區創新推出的“公交電梯”。（5月18日《錢江晚報》）

老舊小區不僅房子老——當年建設時沒有安裝電梯，而且老年住戶比例高，如今居民出行不便的難題日益凸顯。因此，各地紛紛把加裝電梯作為老舊小區改造的重要一環，既便于老年人出入，也有利于房屋保值增值，可謂好處多多。

不過，資金問題是橫亙在面前的最大攔路虎。按照規定，加裝電梯的建設、運行、維護等費用由業主自籌，盡管政府會有一定的獎補措施，但畢竟多數還是由自身承擔。數十萬元的費用，分攤到每戶家庭，所需資金可能上萬元。不少愿望不迫切的人，如樓層不高、腿腳方便的中年人，或者是自身經濟壓力較大的人，還有準備成為賣方的業主，往往缺乏積極性。由此，加裝電梯通常會卡在“多數業主同意”這一關。

一戶不交錢，大家就只有等待，無形中讓少數人的利益綁架了多數人。如今，“公交電梯”的出現，為“安裝電梯難”的破局，提供了新穎又務實的方案。簡單而言，就是無需業主事先籌巨額的安裝費用，而是由電梯公司全額承擔前期建設和后期維保費用，居民只需像乘坐公交車一樣按次付費，即可享受服務。當然，單次費用可能遠高于實際產生的電費，但電梯公司也不能做虧本買賣，其運行模式本質上就是將前期費用分攤到日常使用過程中，從而實現共贏，與貸款購房類似。

這么做，除了能極大減輕業主的經濟負擔，有助于業主之間達成共識之外，還有諸多好處。首先，按次收費的模式更精準，也有利于減少浪費。通過人臉識別技術，坐一次電梯扣一次費，一家人同坐只算一次費用。至于來訪的客人，主人只需發送一個二維碼即可讓訪客直達相應樓層；其次，嫌貴的業主，仍可以選擇樓梯上下，或者只在上樓時坐電梯，利益不會受損；最后，由于電梯的產權不屬于業主，那么電梯廣告的商業開發利益也可以補貼電梯公司，讓商家可以盡快回本，從而促進良性運行。

與全款購房和貸款購房相似，自籌費用安裝電梯和選擇“公交電梯”模式也各有利弊，街道和社區可以幫助居民們把賬算清，選擇更適合自己的方案。無論如何，多一種選擇總是好的，不排除將來還可以將兩種模式結合起來——未付安裝費用的業主按次收費，通過不斷地嘗試形成更多能夠兼顧多方利益的現實方案，讓數字科技更好地為美好生活賦能。