□記者 王永劍

豫魯構建陸海物流大通道，鐵水海聯運，周口是支點！

4月13日，河南中豫港口集團副總經理宋恒心對記者說，最近河南與山東兩省共同開通“鄭日韓”海鐵快線，并創新打造“周口—阜陽—青島”河港、鐵路與海港物流新通道。這對河南航運，尤其是對周口港小集作業區建設物流通道意義重大。

豫魯陸海物流大通道是山東依托其海港的一流供應鏈綜合服務體系，將“出海口”搬到河南企業“家門口”，打造豫魯企業合作共贏新典范。

4月10日，山東港口深化豫魯物流大通道合作座談交流會在鄭州舉辦。會上，山東港口提出鎖定構建豫魯陸海物流大通道、創新供應鏈綜合服務體系、拓展產業配套協同服務“三大方向”，聚焦“港通、鏈通、貿通、融通”，深化“港通豫魯”新合作。

會上，山東港口聯合河南交通投資集團、河南中豫港務集團，共同開通“鄭日韓”海鐵快線，并創新打造“周口—阜陽—青島”河港、鐵路與海港物流新通道。

豫魯陸海物流大通道是兩省的頂層設計。

3月22日至3月23日，河南省委書記劉寧、省長王凱帶隊到山東省調研考察，共同落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略，進一步深化豫魯合作。兩省發揮各自優勢，發展多式聯運，促進空港、陸港、海港聯動，打造內陸便捷出海新通道，為豫魯攜手構建全國統一大市場賦能助力。

今年，周口港航建設的快速推進，加快了河南與山東港口的合作步伐。

1月15日，周口中心港集疏運鐵路專用線項目開工儀式舉行，“公鐵水空”多式聯運體系建設步入“快車道”；

2月5日，周口成為港口型國家物流樞紐；

2月27日，周口港開通中遠海運集團水運通道；

4月13日，小集作業區總長1089米的港口泊位施工過半，1號泊位、2號泊位、3號泊位計劃5月底完工，其余泊位計劃9月底完工。小集作業區（一期）年底將開港運營。

“周口—阜陽—青島”河港、鐵路與海港物流新通道，是打造“貿通豫魯”新平臺、探索“融通豫魯”新模式，兩省攜手，將“供應鏈”打造成“共贏鏈”。

豫魯陸海物流大通道的構建，使周口港能夠更好地連接山東港口，進而通向海外市場。山東擁有豐富的航運資源，周口借助這一通道，拓展市場范圍。同時，多式聯運也能更好地應對市場需求的變化，提高物流服務的質量和穩定性。

宋恒心說，河南地區80%的集裝箱經由山東港口進出口。河南與山東在鐵水聯運上的合作大于競爭。例如，山西的煤炭可以通過汽運到達焦作，再至周口轉港，走水運至淮河、長江等沿線城市；也可以從山西走鐵路到濟寧，再走京杭大運河水路，抵達長三角等地。魯豫物流合作，可以合理分配貨源。我省的調味品、糧食等貨物在周口港裝船，通過內河水運到安徽阜陽港，再搭乘“阜陽北—青島港”海鐵聯運班列至青島港出口，可為企業節約15%的綜合物流成本。

“周口—阜陽—青島”河港、鐵路與海港物流新通道的暢通，將吸引更多產業向周口港周邊聚集。物流成本的降低和運輸效率的提高，將為臨港產業的發展提供良好的條件，促進周口經濟的繁榮，鞏固周口港口型國家物流樞紐地位。

“通過與山東港口的協同發展，周口港能夠更好地融入區域物流網絡，成為豫魯陸海物流大通道上的重要節點，增強其在全國內河航運中的競爭力。今年年底，小集作業區開港后，周口港將成為構建中部便捷出海水運大通道的重要支撐，也是促進魯豫深化合作、積極構建國際物流大通道的重要著力點，加速河南從‘經濟通道’邁向‘通道經濟’。”4月13日，周口市港航管理局副局長于海濤對記者說。